Die Fahrt gehört in den Plan, nicht auf einen Zettel

Warum das für mobile Praxen zählt

Zwischen UWL und Stall liegt Fahrzeit. Wer das nicht im Plan hat, bucht online hinein — oder legt den nächsten Termin zu knapp.

Drei Hausbesuche und zwei Termine in der Praxis sind kein reiner Behandlungsplan. Graue Blöcke sind unterwegs. Die Strecke zählt mit, ohne dass Sie Minuten aus Maps abtippen.

• Fahrzeit vom vorigen Stopp, Adresse am Termin
• Online-Buchung sieht den Blocker, nicht eine Lücke
• Rechnung, bevor die nächste Anfahrt beginnt

Ein Tag mit drei Hausbesuchen und zwei Terminen in der Praxis ist kein reiner Behandlungsplan. Zwischen UWL und Stall, zwischen Praxis und Halterwohnung liegt Fahrzeit — und genau dort bucht sonst jemand online hinein, oder Sie selbst legen einen Folgetermin zu knapp. Der Plan muss die Strecke mitdenken, ohne dass Sie Minuten aus Maps abtippen.

• Adresse am TerminStraße, PLZ, Ort und ein Hinweis — am Patientenstamm oder nur für diesen Termin. Private Termine (Besichtigung, Stallgespräch) genauso.
• Start vom vorigen StoppWar der Termin davor schon vor Ort, startet die Fahrt dort. Stand er in der Praxis, startet sie von Ihrer Praxisadresse.
• Fahrzeit als BlockerAb fünf Minuten wird aufgerundet auf fünf und vor den Termin gelegt. Online-Buchung und der eigene Plan sehen die Zeit als belegt.
• Route in MapsEin Tipp öffnet die Route mit Start und Ziel — nicht nur die Adresse. Unterwegs das Navi, im Plan die Zeit.
• Wegegeld auf der RechnungKilometer aus derselben Strecke oder eine Pauschale — als Vorschlag auf der Rechnung. Sie bestätigen oder ändern den Betrag.

Feste Termine, keine Lieferroute

Groot um 10 Uhr, Luna um 14 Uhr: Das sind vergebene Slots, keine Pakete in einem Wagen. Eine Software, die die Reihenfolge „optimiert“, müsste die Uhrzeiten verschieben — und genau das darf sie nicht. Der Halter hat den Termin, der Kalender hängt, die Online-Buchung hat geprüft.

Was zählt, ist die Fahrt dazwischen. Das Cockpit rechnet die Minuten aus der Adresse, legt den Blocker davor und öffnet die Route in Maps, wenn Sie losfahren. Die Reihenfolge bleibt die, die Sie vergeben haben.

So läuft ein Hausbesuch im Cockpit

Was der Kalender zeigt

Kurze Fahrten — zehn Minuten vom Unterwasserlaufband zur nächsten Adresse — liegen optisch hinter dem Termin. Der Name bleibt lesbar, die Fahrt bleibt sichtbar in der Lücke davor.

Gemischte Tage

Die meisten Praxen sind nicht den ganzen Tag unterwegs. Ein typischer Freitag: Vormittag Praxis, nachmittags UWL, um 17 Uhr Hausbesuch. Das Cockpit nimmt den Termin direkt davor — nicht den letzten Außenort des Tages. Stand Holly um 16 Uhr im Laufband, startet die Fahrt zur Besichtigung von der Praxis, nicht vom morgendlichen Walker-Termin.

• Voriger Termin mit Adresse → Start dort.
• Voriger Termin in der Praxis → Start an der Praxisadresse aus den Einstellungen.
• Ganztägige Einträge und andere Fahrten zählen nicht als Vorgänger.
• Die Route können Sie vor dem Speichern noch auf „Praxis“ oder „voriger Termin“ festlegen.

Was bewusst nicht passiert

• Keine TourenoptimierungFeste Termine lassen sich nicht umsortieren. Berechnet wird die Strecke zwischen den Stopps, die schon stehen.
• Kein Live-VerkehrDie Minuten kommen aus der freien Routing-Karte, ohne Stau und ohne Baustelle. Deshalb die Aufrundung auf fünf Minuten.
• Kein zweites Kalender-SystemDie Fahrt ist kein eigener Patiententermin. Sie hängt am Original und verschwindet mit ihm.
• Keine Klarnamen in der Cloud-AblageAdressen stehen in Ihrer Akte. In den Medienordnern liegen daraus abgeleitete Kennungen — dasselbe Prinzip wie bei Unterlagen.
• Keine RoutenmatrixWegegeld kommt aus der Strecke Praxis → Ziel oder aus Ihrer Pauschale — nicht aus einer Tourenabrechnung über den ganzen Tag.

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